গঠন ও কাজঃ
তাত্ত্বিকভাবে গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনের গঠন খুবই সাধারণ
১.কম্প্রেসর(compressor): এটি অন্তর্গ্রহণ মুখ(intake) দিয়ে আসা বায়ুকে উচ্চ চাপে সংকোচিত করে।
২.দহন কক্ষ (combustion area): ফুয়েল কে জ্বালায় এবং উচচ-চাপ এবং উচ্চ-গতি সম্পন্ন গ্যাস উৎপন্ন করে।৩.টারবাইন(turbine):দহন কক্ষ থেকে প্রবাহিত উচচ-চাপ এবং উচ্চ-গতি সম্পন্ন গ্যাস থেকে শক্তি গ্রহণ(extract) করে।
কম্প্রেসরঃ
এই ইঞ্জিনে কম্প্রেসর বায়ু গ্রহন করে। কম্প্রেসর হচ্ছে একটি কোণাকৃতির একটি সিলিন্ডার এবং এর উপরে সারিবদ্ধ ভাবে ছোট ছোট ফ্যান-ব্লেড লাগানো থাকে। বায়ু যখন কম্প্রেসরে প্রবেশ করে তখন এর চাপ অনেক কম থাকে(সাধারণ বায়ু-চাপ) আর পরবর্তীতে কম্প্রেসরের মাধ্যমে বায়ুকে সঙ্কোচিত করার পর এর চাপ প্রায় ৩০ গুণ বেড়ে যায়।
দহন কক্ষঃ
উচ্চ চাপ-যুক্ত বায়ু দহন কক্ষে প্রবেশ করে। এরপর ফুয়েল ইঞ্জেক্টরের বলয় থেকে সুষমভাবে(steadily) ফুয়েল ইঞ্জেক্ট করানো হয়। ফুয়েল হিসেবে সাধারণত কেরোসিন, জেট-ফুয়েল, প্রোপেন অথবা অন্য কোন প্রাকৃতিক গ্যাস ব্যবহৃত হয়। দহন কক্ষের ভেতর দিয়ে উচ্চ চাপ-যুক্ত বায়ু প্রায় ১০০ মাইল/ঘন্টা বেগে প্রবাহিত হয় এবং এই পরিবেশে দহনও সম্পন্ন করতে হয়, যা সাধারণভাবে করা প্রায় অসম্ভব। এই সমস্যা সমাধানের জন্য দহন কক্ষে শিখা ধারক(flame holder) অথবা ক্যান (can)ব্যবহৃত হয়। ক্যান হচ্ছে ফাঁপা, ছিদ্রযুক্ত ভারী ধাতব অংশ
টারবাইনঃইঞ্জিনের বাকি অংশ হচ্ছে টারবাইন।
